本田剛剛將氫燃料電池的成本減半，功率密度增加了三倍
發布時間：
2025-02-07
本田發布了其下一代氫燃料電池模塊，聲稱該模塊的生產成本比 CR-V e：FCEV 中當前版本的生產成本減半，耐用性翻了一番，并產生 150 kW 的電力。本田表示，通過將體積功率密度提高三倍以上，該模塊實現了尺寸縮小，這增加了安裝布局的靈活性。 該模塊計劃投入生產，尺寸僅為 28.7 英寸寬、27.5 英寸高和 22.8 英寸深。它僅重 550 磅，但盡管法拉利也有氫技術計劃，但人們不禁擔心它是否會在全球范圍內起飛。
預期結果
本田目前使用的燃料電池是與通用汽車聯合開發計劃的一部分。新的完全由本田開發。但是，通用汽車尚未將其用于汽車，并且僅在新的 CR-V e：FCEV 中提供。這一切仍然是高度實驗性的，也是發展性的。本田只計劃生產 300 輛 CR-V e：FCEV 車型，而且它們僅在加利福尼亞州有售，因為這是美國唯一一個為公眾提供氫氣泵的州。
不幸的是，氫氣作為乘用車燃料最近受到了打擊，一些泵被關閉。考慮到這一點以及我們現任政府政府對石油替代品的看法，本田是否會在美國的汽車中采用新的燃料電池還很難預測。本田已經表示，汽車并不是它唯一想使用燃料電池技術的領域，較小的裝置將是其船只的理想選擇，也可能是其第二代本田燃料電池發電機。
此外，還有燃料電池發電機
本田還宣布，本田燃料電池發電機計劃于 2026 年量產。它旨在用作工廠和辦公室等大型設施的備用電源。當我們駕駛 CR-V e：FCEV 時，本田熱衷于展示目前在其位于加利福尼亞州托倫斯的園區用作備用的裝置之一。本田燃料電池發電機非常緊湊，使用最新一代的燃料電池，設計為在啟動后 10 秒內開始供電。
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